Tổng quan các tuyến

Tuyến Xanh Dương (Tuyến 1)

Tuyến 1 hay còn đươc gọi là Tuyến Xanh Dương thuộc hệ thống Tàu điện ngầm Kolkata (tiếng Bengal: কলকাতা নগরীরেল) có tổng chiều dài là 31.365 kilômét (19.489 mi), phục vụ 26 nhà ga, trong đó có 15 nhà ga ngầm, 9 nhà ga trên cao và 2 nhà ga đồng cấp. Tuyến này sử dụng đường ray khổ rộng 5 ft 6 in (1.676 mm). Đây là tuyến đường sắt ngầm đầu tiên được xây dựng ở Ấn Độ, với những chuyến tàu đầu tiên chạy vào tháng 10 năm 1984, toàn bộ đoạn đường theo kế hoạch ban đầu sẽ hoàn thành và đi vào hoạt động vào tháng 2 năm 1995. Phần mở rộng về phía nam của tuyến Xanh Dương đến hành lang trên cao từ Tollygunge đến New Garia được xây dựng và mở cửa theo hai giai đoạn, Mahanayak Uttam Kumar đến Kavi Nazrul vào năm 2009 và Kavi Nazrul đến Kavi Subhash vào năm 2010. Một phần mở rộng khác được xây dựng từ Dum Dum đến Noapara vào năm 2013 với chiều dài 2,59 km (1,61 mi).[12][13][14] Đoạn mở rộng cuối cùng từ Noapara đến Dakshineswar được mở vào năm 2021 vói chiều dài 4,13 km (2,57 mi), từ đó việc xây dựng Tuyến Xanh Dương đã hoàn thành.[15]

Phần mở rộng về phía bắc từ Dum Dum đến Dakshineswar (6,20 km [3,85 mi]) đã được phê duyệt và được đưa vào ngân sách năm 2010–2011 với tổng chi phí là ₹2,275 tỷ (tương đương với ₹5,1 tỷ hoặc 64 triệu USD ở thời điểm năm 2023). Việc vận hành thương mại đoạn tuyến từ Dum Dum tới Noapara (2,09 km [1,30 mi]) đã được đưa vào hoạt động từ tháng 3 năm 2013 và việc xây dựng từ Noapara đến Dakshineswar cùng với nút giao với Tuyến 5 tại Baranagar (2,38 km [1,48 mi]) đang được RVNL thực hiện. Đoạn tuyến này được mở cửa cho công chúng vào ngày 23 tháng 2 năm 2021 với lượng hành khách dự kiến vào năm 2030 là 55.000 người.[16][17]

Việc nâng cấp hệ thống tín hiệu đường sắt hiện có từ Tín hiệu Đường sắt Ấn Độ sang hệ thống Điều khiển chạy tàu dựa trên thông tin liên lạc (CBTC) đã được Metro Railway, Kolkata đề xuất tới Đường sắt Ấn Độ với tổng chi phí là ₹4,67 tỷ (tương đương ₹5,5 tỷ hoặc 69 triệu USD ở thời điểm năm 2023). Lần nâng cấp này có thể giảm khoảng thời gian chờ giữa các chuyến tàu từ 5 phút xuống chỉ còn 90 giây. Đường sắt Ấn Độ đã phê duyệt đề xuất này và việc lắp đặt dự kiến hoàn thành trong vòng 2–3 năm.[18]

Tuyến Xanh Lá (Tuyến 2)

Tuyến Tím (Tuyến 3)

Tuyến Vàng (Tuyến 4)

Tuyến Hồng (Tuyến 5)

Tuyến Cam (Tuyến 6)